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          各方激辩白云山隧道 有代表认为应先做环评(图)

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          发表于 2013-4-16 15:09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式


            本报讯(记者倪明 通讯员城乡伟)昨日上午,市建委联合规划局、法制办就白云山隧道规划方案召开研讨会,这是政府官方首次就白云山隧道建设问题组织公开座谈。市人大、政协、交委等部门以及广外、白云山管理局、白云区、天河区等沿线单位代表参加座谈,就白云山隧道建不建展开了激烈讨论。

            有人大代表指出,白云山隧道至今未有环保论证方案,项目动议还不成熟,应先做环评,并提出了建地铁或收购华快的替代方案。

            市建委主任侯永铨表示,下一步将按项目程序进行,并通过不同的渠道反复征求民意,把大家的意见整理后上报给市委、市政府。

            市交通规划研究所介绍,白云山隧道仅是初步概念研讨,还没达到方案的深度,对生态、水、大气、噪声的环保措施都要进行专项研究。

            白云山管理局总工胡汉林表示,根据相关规定,白云山隧道规划须上报市人大常委会和国务院建设主管部门核准。隧道穿越核心保护区,对地下水资源产生一定影响,需进行充分研究论证。隧道方案西段采取明挖施工,临近西门入口,对市民游客的正常登山和原生态山体环境影响较大,需进行充分论证,明挖段不宜太靠近桃花涧景区,建议暗挖为好。

            反对:为节省五分钟开挖隧道不科学

            “白云山隧道不能上马!”在自由讨论环节,全国政协委员、广外副校长顾也力第一个站出来发言。“为了节省从白云区到天河区五六分钟的车程,而动议开挖白云山,这样的决策不科学。”他质疑“修建白云山隧道能缓解北部交通”这一说法,认为沙太路、京溪路已经很拥堵,并没有进入广州市区,建隧道将更多的人流车流引向天河区,反而会造成更大程度的拥堵。

            顾也力表示,此外还要充分考虑到对高等教育事业的影响,“若隧道开挖,师生的安全问题难以保障。”

            市人大城建环资委委员周新华指出,如果建隧道,可以减少拥堵。但是,建隧道到底对环境有什么影响,应该先进行环保的可行性论证,“至今没有一个量化的参考,工程目前还不成熟。”

            赞成:堵车严重希望快点建隧道

            白云区副区长谢素琪携永平街、京溪街等街道工作人员表示“希望市政府加快对白云山隧道的建设”。白云区政府代表表示,隧道建设将大大支持白云区的经济发展,当下白云山西边的楼盘密集,现有的东西向道路完全无法满足需求,塞车严重。

            白云新城一房地产企业代表也明确表示,白云新城的发展需要白云山隧道,如果隧道不打通,不能连接白云和天河,对白云新城的房地产开发是一个重要“瓶颈”,白云新城建成金融商务核心区也会成为一纸空谈。

            广东省建筑设计研究院副院长赏锦国、华南理工大学土木与交通学院徐建闽教授均表示:从缓解交通流,加强北部交通联系的角度来看,应该建白云山隧道,建设过程中对周边环境的影响会比较大,但建设之后都是受益者。

            广州市政工程研究院副院长熊正元认为,白云山隧道在路网中属于“骨架”型的道路。他还举出厦门大学、武汉大学、湖南大学都有隧道穿过校园的例子“力挺”建白云山隧道。市政协环资委委员崔虹称赞政府在重大项目前广泛听取民意。她说:“打通断头路确实势在必行,隧道出口也要配套研究,否则即使隧道通了还是会堵车。”



          广州网络公司:http://blog.sina.com.cn/s/blog_746d177a010188so.html
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